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和德家居

日系车和德系车相比哪个好?各有各的优缺点吧,都可以,别买美系韩系就行怎样和舍友平摊家居费?以前和三个大学同学合租了一套三室一厅一厨一卫的小区房,合租前四个就坐下来谈好,房租

日系车和德系车相比哪个好?

各有各的优缺点吧,都可以,别买美系韩系就行

怎样和舍友平摊家居费?

以前和三个大学同学合租了一套三室一厅一厨一卫的小区房,合租前四个就坐下来谈好,房租、水电费、物业、宽带、柴米油盐是四个平摊的,但是如果是你自己要买的桌椅都概不平坦。 我不需要的东西为什么要去平摊呢?大家都是出来打拼生活的,不容易,能够省就省。你可以和那个同租女孩子坐下来沟通一下,事情都是会讲开的,或是列一份合租事项。 希望可以帮助到你

日系车和德系车哪个更耐用?


曾经有句话叫“修不好的德系车,开不坏的日系车”,但这句话比较久远了,拿今日来看,德系车没那么脆弱而日系车也并不是开不坏的。

题主拿“老捷达”举例子,觉得那个时代的捷达很耐用,而同时期的BBA为什么不行?我们结合一下2000年的时代背景来说,那个时候买BBA的私家车主是什么人?买捷达的又是什么人?在那个汽车刚刚步入百姓家庭的时代,买车那绝对是件大事,买“捷达”的车主与买BBA的车主经济实力完全不一样,买捷达的车主会准备将车子用一辈子,而买BBA的只是买一个时髦,旧了就换。德系车几乎在任何时候小毛病都多(大毛病没有)。捷达车主由于自身的阶层,面对小毛病可以忍。而BBA车主在那个时代绝对是大款,他们更加的最求完美,更加的没有忍耐力,小毛病自然是无法忍受的。这就好比,穷人与美食家同食一道菜(德系),穷人觉得好吃,而美食家则能挑出一堆毛病。

至于德国车与日本车到底谁更好?我觉得应该这么回答,德系车追求完美,有没有必要的地方都会考虑进去,比如“车门”同样重量的车门为什么德系车关门时那么“厚实”而日系车却显得那么单薄呢?原来德系“车门”上普遍安装“三段式的车门铰链”这个铰链是带有阻尼的,自然关门显得厚重。而日系车则觉得这种“三段式铰链”完全没有意义,只是为了让关门时厚重些就装个这东西?完全无意义嘛,取消能节省成本,那就取消吧。。所以至今为止“日系车”永远比不上德系车“厚重”,这样的例子很多,再比如德系车会在车门钢板后面填充支撑物,而日系车没有,所以德系车门版永远那么坚挺,按不下去。

说到底德系车更追求完美与极致,用的技术与科技往往走在最前端,技术新就容易出问题,设计复杂同样容易出问题,想想AK47为什么那么大名气就都懂了(结构简单)。而日系车从不会考虑车子的舒适性,是不是以人为本等等(二战后日本都快给打没了,百废待兴,造车就得皮实耐用,个人享受免谈),所以日系车往往采用落后而成熟的技术,淘汰的科技。。但是却造出了“结构简单,维修简单,成本低廉”的车子。。(同样考虑下AK47)。


德系工业制品各路新设计,新科技,新结构过于复杂,我曾经接触过两台“数控车床”,一台西门子的,一台三菱的。“西门子”机床的一台线路上“7个传感器”,坏了一个,整条回路就无法使用,需要逐一排查,最后工人们不得已拆掉所有传感器,选择“直连”的方式避开自检,而三菱的机床一条线路上只有一个传感器,出问题很容易排除。德系如此设计必然是为了安全,但却忽视了不是所有的“修理工”都是德国人的道理,而日系结构简单,实用性更强,也更容易维修,这点结合一下二战就明白了,“虎式坦克”几乎是无敌的,可一旦损坏就几乎没法再参与战斗,因为随军的“修理人员”根本没法修理好,太完美,太复杂,太难修。。。这个例子就说明了,德系得产品确实好,但自打“二战”时期开始计算,德国的产品小毛病就非常多。。一场低温直接毁掉了整个“摩托化部队”。。。我们还能说些什么呢?德国匠人追求完美。。。过于理想化,而忽视实际状况,最简单的例子早期的DSG dq200就是这个道理。
与德系车相比,日本车用个十年的确各种细小方面,比如:密封条、雨刮器、生锈程度等等都没什么大问题,可有没有发现开过十年的日本车开起来全车都在异响么,有种随时随地散架子的感觉,只是它就是不出毛病。。。可自身的老化程度却没有任何方式可以复原。而德系车用十年,密封条、雨刮之类的,全部坏掉,甚至到处漏油,但是“倒驴不到架”把该换的“零件”都换掉,还可以当新车子开一阵子,而日系车无论怎么换件,都无法焕发出新生。。。

日系车和德系车哪个更好?

提起日系和德系,这两个可谓长久的对手。在大街上我们随处可见大众车,德系车的销量在中国是非常大的,深入我们国民的心里。

日系车在全球的销量更是巨大,尤其是丰田车,销量全球第一。

早说哪个系的车更好,这个问题争论已久,各有自己的优缺点。

提起日系车,首先想到的是经济省油,舒适性好。而提起德系车,我想到的是皮实,耐用,操控性好。

车身重量对比

德系车要比日系车重,要想油耗低,就得减轻车重,日系车在这方面可谓是做到了极致。而德系车也正在逐渐向这个方向发展,更轻量化的车身,驾驶感受更好,提速更快,更省油。

安全性对比

提起日系车,我首先想到的是纸壳车皮,稍微有些剐蹭,日系车碎一地的零件和七零八落的车壳或者像被揉成一团的纸,估计车主们看到后,心也会碎一地吧。

如果你有关注过日系车的碰撞实验,你会发现,日系车的保命技术相当厉害,在事故面前,以人为本,车虽然被撞成了一个球,但是人还是能保住命的,车身吸能不错,当发生事故时保命还是保车,这个应该很好选择吧。

德系车的皮实,不仅仅是发动机,车身重量,车身铁皮厚度,车漆厚度都很良心,轻微的剐蹭基本看不出来,驾驶室做的也是比较坚固,刚性不错。

油耗对比

在这方面,肯定是日系车占优势,日系车主要靠省油和舒适吸引和占领市场,而且发动机技术故障率非常低,像本田和丰田都是做的非常好的公司,更有句话形容“买丰田发动机,送车壳。”这一说法。可见车主对丰田发动机的认可。

综合来说,日系车和德系车都不错,如果预算低,想经济省油,那就选择日系。

如果预算够多,追求操控性,皮实的,那就选择德系车。

像大众奔驰宝马奥迪,真的是深入人心,买豪车很多人还是从这里面选。

具体的对比要选出两款同级车来对比比较好,这样笼统而言,没有太大针对性,我只能说两款车系都有好车,你有预算都可以选择。

日系车和德系车哪个更好?

日系车和德系车似乎是一个永久的话题,德粉和日粉之间的纷争也是从未停止。那么到底是德系车好还是日系车好呢?



首先说一下德系车和日系车优点。德系车在车身强度,底盘方面具有优势,因此德系车操控性非常好,行车质感和高速稳定性表现更好;德系车更有历史文化底蕴,百年车企有很多。日系车优点有发动机质量稳定可靠,故障率低,燃油经济性更好;电子设备元件质量更好,小毛病少。对新能源混合动力汽车来说,日系车比德系车有很大优势,更加先进。安全方面差不多,低速碰撞剐蹭日系车不占优势,损伤比较严重,这也是吸能车身的不足之处。



日系车和德系车没有绝对的好,也没有绝对的不好。日系车多自然吸气发动机更适合低速市区用车,德系车多涡轮增压发动机,高速更有优势。



最后,德系车和日系车大家更倾向谁呢?欢迎留言发表您的观点,更多用车知识问题记得点击关注小强说说车,谢谢!

你了解哪些装修和家居的学问?

其实我了解的装修和家居的学问不多,但是经过自己家装修之后我觉得有两个地方的装修非常重要。一是墙面装修,另一个是家具的布局。因为在家里的每一个位置,每一个角落,都能看到墙面,如果墙面不能给你一个愉悦的感觉将会大大影响生活质量。而家具的布局则影响着生活习惯,东西放哪里啊,在家里什么位置看电视休闲,工作都受到家具布局的影响。

特别是二三线城市,目前大多数人装修墙面都直接选择刷腻子粉和乳胶漆。但是我觉得这个方式并不好,对于墙面装修我有一个建议是选择涂料,因为涂料不仅可以让墙面更加美观,还拥有良好的耐久性。

我在一个叫做LUXON-SHANGHAI的公众号了解到一款非常棒的涂料,叫做德国华克仕天然陶土涂料。这款涂料可以选择多种颜色,装修时可以选择自己喜欢的颜色,装饰不同地方。比如我觉得餐厅可以彩色,卧室色调可以柔和一点,而客厅则可以奔放一点。它采用天然陶土作为原料,天然无毒,非常适合有孕妇,老人和孩子的家庭使用。而且这款涂料与基层一体化,总有良好的防水防潮性能的同时耐久性也非常突出,性价比不错。有兴趣的话可以关注LUXON-SHANGHAI了解更多。
对于家具布局我觉得,可以根据自己的喜好,比如有人喜欢书桌对着窗台,有人则喜欢对着墙面。有的家庭喜欢餐厅放一个酒柜,有的则喜欢将酒柜摆在客厅。这些都可以根据自己的个人喜好,然后再根据家里的设计布局等情况进行摆放。

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